现在车况好点的皇冠133和155的市场价大概是多少？
皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。
1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。
搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。
现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。
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2009年一手2.5皇冠，多少钱值得入手？
12代皇冠，05至09年出厂的，有3.0，2.5的配置，布座椅到真皮座椅，不带天窗到天窗真皮版，3.0沙龙版，每一款都是精品车，外观设计现在看都很漂亮，风阻系数只有0.28，噪音小，发动机平稳，内饰只要手接触的地方都是真皮的，奢华品质，空调孔摇摆设计，15年前就有了，搁现在只有在A6的高配版本上才有，方向盘伸缩设计，前雨刮器加热，好像只有奔驰S级的车上才有，车顶的细绒布面料比现在百万级的豪车都好，前后排的座椅舒适度都是按人坐姿设计的，门板上的烟灰缸设计都很经典，六碟CD,音响效果很好，不说情怀，说舒适，适用性，现在造的车都难比
这一代的皇冠无疑是最好的，不论外观车型还是是质量都是不错的。如果是正常使用，内外保养得好，一手车，行的公里数又不是多得离谱的话，大概10万元以内的价位都是值得入手的，正所谓不用不知道，有段时间我本人也开过这个车，真的很好，操控性能稳定，动力足，油耗相比同级车型都要低，最重要的是质量好，维修率低，不信的话可以去维修厂看看，基本上很少见到有丰田车维修的，除了保养。所以我个人觉得，9万元左右入手一台这样的车，性价比还是挺高的，既能代步，又不失面子，而且这些车如果是正常使用的话，还是可以开很多年的，不妨看看香港的岀租车，都是使用丰田皇冠的，有的车已经使用超过三十年了，但动力依然杠杠滴。
2009年一手2.5皇冠，多少钱值得入手？
下面我们来看真正的一手皇冠
丰田皇冠是跟锐志，凌志的Gs是同一个底盘，搭载的是2.5v6 197匹马力的发动机，变速箱是爱信的6档手自一体，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，
打开车门之后看一下，皇冠当时也算是名副其实豪车，坐进车内首先感受到的就是尊贵的品味气质，大面积实木以及中控台上那蛇形换挡，比起现在二三十万的轿车内饰都不输气质，
皇冠 2009款 3.0L Royal Saloon导航强化版在二手车网站均价在12万左右。如果车况不错，价格合理的情况下还是值得买的，但是还是要懂行的带一下，听说这款发动机公里数长了会烧机油。
09年的国产皇冠为12代产品，有人说12代之后“再无皇冠”！别的不说，皇冠确实是一些人的情怀，特别是70后。
再国内，皇冠的“历史地位”是很高的，在90年代到10年代初，丰田皇冠在国内的形象就是“豪华车”的代表（90年代一台进口皇冠售价高达40万左右），能开的起进口皇冠的都是有身份地位的。一款曾经“声名显赫”的车型，如今早已走下神坛，也就是12代皇冠之后，皇冠的销量及惨淡！皇冠这款车型，代表了丰田品牌的最高造车水准（雷克萨斯除外），它也是唯一一款享有独立车标的丰田车。在二手车市场中，皇冠的保值率相当高，得益于出色的产品质量和用户口碑。当然，皇冠这款车的“情怀”加成还是很多的，特别是在“两广”地区，很多人喜欢12代之前的皇冠。09年2.5的皇冠，车况没有问题的话，市场价在10.5-12.5万之间，具体看车况、地区、配置。
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