大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于虹口足球场停车费的问题，于是小编就整理了2个相关介绍虹口足球场停车费的解答，让我们一起看看吧。
业主停车费只需300元/年，租户却要比其高出3倍，合理吗？
业主停车费每年三百元，租房户要比业主高出3倍价钱租车位。很明显是看人收费，觉得租户人生地不熟初来小区，所以任意抬高车位价格。这种欺行霸市的手段是不得人心的，也是不合规的。
我们国家停车收费价格是由当地物价部门制定的。以北京为例，居民住宅小区停车收费在2016年前，每月每车位不高于150元，就可以，2016年1月1日后，只要业主有2/3的业主同意，停车价格就是放开的。您居住在那个城市我不清楚，但300元/车/年。费用真的是太低太低了。租户比业主高3倍，也就是一年才900元，我个人认为是合理的
非常不合理！但必须这样做！
作为租户，我非常气愤。气愤之余，应该静下来好好的想想，这个根子出在谁的身上？骂业委会及物业公司的同时，我应该先骂房东！！作为房东，为什么不把作为业主的权力使用好，先租好车位，再按此价连同房租一并转嫁给我，而让我直接面对物业管理？
作为无车业主或有车业主，最好外车辆每小时按15元收费(上周回父母处，正好遇楼组长问询：准备把小区外来车辆临停费用涨至15元/H。原来4元/天！)。就是贵到让外来车辆不愿停进来，才能保障我们业主们的车有停车位。
作为物管，有钱收总比没钱收来的实惠！更何况业主在付物业费与停车费间的选择时，付停车费更自然自觉！
所以，租客在租房时要先就细节要谈清。
谢邀请。
业主每年是300元车位租费，而外来租户是每年900元，不知这个定价是小区业委会订的，还是物业涨的。900元对于十分紧张的小区车位来说，虽算不上昂贵，租户也能拿得起，但这不是钱多钱少的事，是有失公允的不合理收费。
租户既然租了业主的房子，实际上就继承了业主在小区享有的权力，包括车位。业主交多少钱，租户理应交多钱才对，为何多涨3倍，什么理由?谁定的政策?租户仔细咨询了吗?如果物业拿不出物价部门的相关依据，就属乱收费，就是违法的，租户应当逐级的向业委会、居委会、物业的主管部门进行投诉，弄清事由。除非你自动放弃维权，放弃投诉，自认车位上涨。
当然，业主在签定 租房协议时，没有告知租户车位上涨的信息，两人在签定协议时这方面的条款也不明确，业主和租户都存有过失。
笔者分折，车位从300元/年，涨到900元/年，物价部门肯定不知情，就是小区业委会和物业的事。
谢谢邀请！首先业主和租户确有区别，租户自求多福吧，在车位紧张的今天，特别是一线城市，没涨你租金算阿咪陀佛了！一年才1200元停车费还有意见，就别眼红人家业主了，有个车位给你停就很幸福了！
如何看待上海2021年五一后起，7-10时、16-19时，内环内地面道路禁止外省市牌照小客车通行？
沪牌限制越多，车越多。车越多，车牌越贵。促进了汽车生产又增加了税收，却麻烦了百姓生活质量。恶性循环，不知何时有个头。
追根刨底，是机构金钱挂帅，只图短期政绩，抛弃周密规划，罔顾大众集思广益的权利。是不顾后果抄近路铺天盖地的水泥柱子工程，挤占了道路通畅，更不是选新址发展先开路。造成了今天的路况肠梗阻。却不思悔改痛定思痛，坦然转嫁危机给民众。
要找百姓自由行的出路，减轻民众负担，是政府机关、机构的责任。特大城市规划必须尽快完整。政府机关、机构首先带头搬迁扩散。现代是互联网时代，集中市中心办公，显得有点脱离群众高人一等的养尊处优。欢迎批评。谢谢！
解决拥堵唯一的，有效的方法是增加内环出行成本，其他都是空谈，就像礼让行人，只有用罚款才能真正的起作用，光靠限外牌根本没用，因为我可以买新能源汽车，还可以重新上大牌及公牌，这只是治标不治本，除非上海不发车牌和不发新能源汽车牌，限外牌的功能只能说又一次强逼百姓增加消费，拉动了上海GDP而已，与真正的解决道路拥堵无关。
我是江苏户籍，在上海做生意，公司拍沪牌不能贷款买车，买新能源又没有稳定固定充电位置，所以买车跑业务就上了江苏牌照，现在看到新的上海限行新政策，第一时间想法就是我的车会飞多好！只好迫不得已再买量绿牌新能源车了，多一辆车，和我一样想法人，我想很多，那岂不是又多出来好多迫不得已新车，买车就是为了上路，岂不是车更多了，该堵还是堵啊！治标不治本啊！
到此，以上就是小编对于虹口足球场停车费的问题就介绍到这了，希望介绍关于虹口足球场停车费的2点解答对大家有用。