大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩尔多瓦足球队的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩尔多瓦足球队的解答，让我们一起看看吧。
立陶宛男足在欧洲是弱旅吗？
题主的问题，真可谓是刁钻，竟然问起立陶宛的足球，整理了各种资料，来回复题主，望题主参考。
立陶宛自从苏联独立以来，参加过六届欧洲杯世预赛，6支球队中，最好成绩是1996年欧洲杯预算赛上第三名，基本上都是倒数第一和倒数第二的位置徘徊。最近一次欧洲杯预选赛是2016年，当时10场比赛取得了3胜1平6负，积10分，排在了倒数第二位，当时小组的对手包括英格兰、瑞士、斯洛文尼亚、爱沙尼亚和圣马力诺，唯一比立陶宛成绩差的是10战1平9负的圣马力诺。
2018年世预赛上，立陶宛的成绩也非常差，10场比赛仅取得1胜3平6负，拿到6分而已，排名倒数第二，同组球队有英格兰、斯洛文尼亚、苏格兰、斯洛伐克和马耳他，仅积1分的马耳他成绩比立陶宛差。眼下，立陶宛在国际足联的排名榜上仅列147位，2018年世预赛欧洲区抽签时，立陶宛在第五档次，在欧洲足坛排在倒数第九位，身后后摩尔多瓦、哈萨克斯坦、卢森堡、列支敦士登、格鲁吉亚、马耳他、圣马力诺和安道尔等球队。之后，欧足联又加入了科索沃和直布罗陀两支球队，这两支球队的排名也在立陶宛之下。可以说，立陶宛男足在欧洲足坛就是一支鱼腩部队。
本人查了一下立陶宛男足，顺便也看了一下立陶宛男篮的成绩，立陶宛男篮则是欧洲传统劲旅，实力非常强，三夺奥运会铜牌，2016年里约奥运会排名第七；在欧锦赛上，立陶宛男篮3次夺冠，3次夺得亚军，2013年和2015年欧锦赛均夺得亚军。在世锦赛上，立陶宛男篮拿到第四名，之前一届大赛是第三名。
我感觉水平是差点，但欧洲无弱旅，同是波罗的海三国的拉脱维亚就曾经打入过欧洲杯，立陶宛的水平应该跟拉脱维亚差不多，看他的排名，格鲁吉亚，哈萨克斯坦都在他下面，所以他的实力应该在欧洲中下游，比中国队应该强！
瓦良格号为什么没走苏伊士运河？你怎么看？
大家看下面这张图，红色这条就是瓦良格号从乌克兰买回来的拖运路线。从位于黑海的乌克兰尼古拉耶夫造船厂（黑海造船厂）出发，穿越黑海从位于土耳其的博斯普鲁士海峡通过进入爱琴海。然后穿越地中海从直布罗陀海峡进入大西洋，接下来沿着非洲大地从好望角进入莫桑比克海峡才回到正常航线上来。看着它绕的这一个大圈圈的确一脑壳问号，为啥不直接从苏伊士运河穿过来？直接穿过来多省事啊！
绿色的为计划路线，红色为实际路线。
其实是因为有国家从中作梗，不愿意我国得到这艘还未建造完成的瓦良格号航母，于是沿途设卡，不让瓦良格号航母正常通过。在费了大力气通过博斯普鲁斯海峡之后，瓦良格号依然遭到了来自埃及方面通过苏伊士运河的拒绝，于是从直布罗陀海峡出海，绕行非洲好望角。
1991年前苏联这座曾经世界第二的大厦轰然倒塌，分家之后乌克兰分到了当时建造了68%的库兹涅佐夫级航母的二号舰瓦良格号。但是，想要建造一艘航母背后需要一个伟大的国家，当时的乌克兰内忧外患，根本无力负担这艘60000吨的海上巨兽的后续建造工作。在此之前，黑海造船厂曾经历了拆解“乌里扬诺斯克夫”号航母这个大坑之后表示再也不想干拆航母的活，于是乌克兰打算把这没地方搁的航母半成品给卖了！
根据时任乌克兰黑海造船厂对外经济联络处处长的巴比奇文章披露。当时乌克兰觉得航母这么先进一个玩意儿，肯定能卖个好价钱，但是根本没人愿意出高价，都是出的废钢的价格400-450万美元左右。直到他们遇到了中国人，当时创律集团赶过去，愿意出2000万美元的高价将这艘航母买下，当做海上赌场使用。乌克兰黑海造船厂的副厂长温尼克一听2000万美元当即就把节操扔的远远的，当即拍板要把着烫手的山芋卖给远道而来的中国同志。双方当晚就开始了对航母出售相关事宜开始了谈判，并喝到了来自中国同志从东方带来的62度超级伏特加，主宾尽欢，双方都自己捡了个大漏。
正在通过博斯普鲁斯海峡的瓦良格号航母
当时俄罗斯还有西方列强看到乌克兰和中国PY交易搞得这么流畅不爽了，于是开始了各种刁难和阻拦，要求乌克兰将瓦良格号上头所有已经安装的设备都拆除才能出售，并且不能直接出售给中国，要拍卖！一听拍卖，连正常国家都不算的日本等几个国家也来劲了，打着一副要点天灯的样子来和我国竞争这艘“废铁”。不过最后还好，乌克兰果然喝人的伏特加嘴短，最后将瓦良格号航母卖给了我国。
拿到了航母之后，怎么拉回家成了个大问题。1999年6月14日凌晨，瓦良格号在创律集团的拖船拖动下缓慢离开黑海造船厂码头，开始前往黑海出地中海的唯一通道，位于土耳其境内的博斯普鲁斯海峡。但是在这里瓦良格号遇到了一个大困难，土狗在某大国授意下，禁止辽宁舰通过，并且狮子大开口开出20个条件，想狠狠地宰我国一顿。我国当然不干啊，双方扯皮扯了两年，最终才妥协，土狗得到了一些军事上和经济上援助之后于2001年8月25日放瓦良格号通过了博斯普鲁斯海峡。
通过博斯普鲁斯海峡之后瓦良格号的最佳路线是通过苏伊士运河，从红海前往印度洋。但是，苏伊士运河位于埃及境内。而埃及，在克林顿政府之前就是美国主要援助国之一，接受了美国大量军事和经济援助，80年代开始就是美国布设在北非一枚钉子。埃及也已经得到了美国的授意，使出了同样的招数——以安全威胁为由拒绝了瓦良格号的通过。
苏伊士运河位于埃及境内
不过苏伊士运河和博斯普鲁斯海峡不一样，博斯普鲁斯海峡是非过不可，你苏伊士运河不让我过，老子绕道直布罗陀海峡，走非洲好望角回家，就算是绕行整整3万公里，也不让埃及得逞！经过长时间，远距离的航行，瓦良格号航母于2002年3月4日到达了大连港。是的，你没听错，它可没去澳门当什么赌场，而是来到了我国军舰建造的主要船厂所在地，大连！意图很明显这座赌场，我们要让它变成航母！如今的辽宁舰
如今的瓦良格号早已经脱胎换骨，更名为辽宁舰，舷号16。最近经过改装后焕然一新，重新回到海军序列。土耳其和埃及对我国的刁难没有忘记，迟早有一天，他们会见到来自东方中国强大的航母打击群雄赳赳气昂昂地从他们眼前经过！
中国第一搜航母“辽宁号”的前身瓦良格号，从决策到购买到拖回中国，再到升级改造，整个过程之艰辛，非常人可以想象，在这个过程中我们需要感谢关键时刻敢于出头的创律集团，更需要感谢在各个位置上做出默默奉献的无名英雄们，我们同样也不能忘记，那些在整个过程中刁难过我们的势力。
虽然创律集团出面以开“赌场”的名义购买，但国际势力对此仍然表示出了戒心，美国等国家在购买这个环节上就开始横中作梗，试图添乱，非要搞什么招投标，好在乌克兰方面对我方私下照顾，在招投标方面设置了一些萝卜条款，最终让我方成功拍下瓦良格号。
瓦良格号顺利的被拖出乌克兰的船厂，开始了远洋之旅，目标是我国的大连港。可是刚走没几天，在土耳其海峡这里，被拦截下了。
土耳其方面在受到“第三国”的多次提醒下，醍醐灌顶一般的打足鸡血，全心全意的致力于阻挠瓦良格号的正常通过。它用的理由倒是冠冕堂皇——瓦良格号体积太大，自身又没有动力，必须被拖船拖行，存在严重的技术隐患，因此极可能对海峡带来伤害。
在整整一年半的时间里，中方不得不为瓦良格号支付每天8500美元的拖船费用，每月还需要向乌克兰港口交纳1.7万美元的停泊费用。
最后，土方开出了极其严苛的条件，比如3.6亿美元的援助、10亿美元保证金或第三方国家担保、武器对土方的出口、每年200万人次我国游客去土耳其旅游给其带来20亿美元外汇收益等等，最后也一一达成所愿。
出面为瓦良格号提供担保的正是希腊，他们不仅帮助我方节省了那笔高昂的保证金费用，还派出船只协助瓦良格号的通行，在此过程中，一位希腊船员为此献出了自己的生命，让我们记住这个名字——Aries Lima。
从实际距离来看，前者比后者要节省近万公里的路程，会因此节约一大笔费用和时间。但是苏伊士运河的拥有者埃及方面也不是省油的灯，当时的埃及总统穆巴拉克亲美倾向明显，势必也会提出种种刁难。
再加上苏伊士运河的宽度最窄处只有二百多米，吃水只有二十米深，对于瓦良格号这个宽度达到七十多米的大家伙来说，着实也存在风险和隐患。
到此，以上就是小编对于摩尔多瓦足球队的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩尔多瓦足球队的2点解答对大家有用。